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隨著618進入訂單性能高峰，移動車隊也迎來了旺季。自去年10月以來，全國柴油短缺、油價上漲、供應有限，使搬家公司的成本急劇上升，這一輪柴油短缺突然出現，但也非常緊迫。一段時間前，一些加油站實施了有限的柴油供應措施，一輛卡車只能增加200-300元，一些私人加油站甚至直接掛了柴油售罄的品牌。

根據?？ǜ＜瘓F首席運營官韓維生的觀察，國內成品油零售限價創下兩年來最新紀錄，2021年上調14次；今天的柴油價格比年初上漲了27%，LNG價格上漲了50%以上。短期來看，能源價格的高位會持續一段時間。

那么，油價上漲的原因是什么？如何打好保供戰？搬家公司的運費上漲了嗎？

多因素下的供需錯位

油價快速上漲的主要原因是供應不足。作為大宗商品和基本的經濟生產材料，其影響因素多且復雜，包括政治環境、供求關系、經濟環境、氣候環境、政策實施等。這一輪危機受到多種因素的影響。

首先，國際原油價格飆升。從供給層面來看，由于地理政治的影響，OPEC部分成員國在疫情期間達成了減產協議，美國颶風等極端天氣導致原油供應不足；與此同時，能源與美元價格高度相關，美元過剩直接刺激價格持續上漲。

第二，疫情恢復，需求飆升。從需求的角度來看，隨著疫情的好轉，各國的能源需求突然增加，國內出口的增長帶動了對能源的生產需求。疫情期間，作為世界上控制最好的國家，中國率先有序推進復工復產，成為2020年世界上唯一實現正增長的國家。在這種生產慣性下，國內出口持續增長，能源需求巨大。

對工業發電的強勁需求擠壓了其他行業的柴油供應空間，導致市場價格下降。

第三，在雙碳政策下，拉閘限電帶動柴油價格上漲。根據?？ǜ＜瘓F能源供應鏈和貿易負責人李光的分析，10月份以來油價大幅上漲，這也與雙碳政策密切相關。拉閘限電直接導致制造企業對發電用油的需求?？偟膩碚f，在雙碳環境下，疫情復蘇導致能源供需錯位。

第四，供需轉換，柴油產能不足。去年，由于疫情期間在家工作，減少出行等因素，汽油需求下降；作為國民經濟的支柱產業，搬家行業需求穩定，煉油廠放大了柴油生產比例。隨著疫情的恢復，汽油需求旺盛，占煉油廠產能的一半以上。同時，柴油整體面臨產能不足的局面，由于檢查頻繁，地面煉油開工率低于70%，進口配額不足。

第五，新能源投資疲軟。據李光分析，液化天然氣在國內能源市場占比達到15%，城市燃燒、工業和發電需求強勁；作為底層，交通運輸行業在價格飆升的背景下具有明顯的擠壓效應。近期天然氣需求持續強勁，國內天然氣產能增量有限，仍需進口LNG補充。然而，歐亞對現貨的需求競爭繼續推動LNG價格上漲，導致淡季不淡的現象。

總體而言，受國際原油價格高位支撐、需求積極等因素影響，油價短期內仍將處于高位。隨著國家推動柴油供應減批保障，穩步推進清潔能源產能投入，危機不會持續太久。

而且需要注意的是，目前618用油旺季遇到柴油短缺，油企和搬家公司該如何應對？